Сразу скажем о том, что этот Чешский автомобиль теперь будем мы компоновать в одну кучу с немецкими автомобилями, потому что Volkswagen AG скупила эту машину у чехов, видимо, поняв, что это настоящий автомобиль с большой буквы. Действительно, за те годы, что шкода октавия ездит по российским дорогам, мы не можем сказать о ней ничего плохого! С одной стороны это очень надежный неприхотливый автомобиль, а с другой стороны это первый лифтбек, покоривший россиян своим огромным багажником, в котором на самом деле слона перевезти можно, если это слоненок. Вот и третью Октавию мы дождались от Шкоды, и популярность от рестайлинга только растет, потому что надежность эту ценят автомобилисты.

Octavia A7 создали на базе Volkswagen MQB, это модульная платформа, которая немцами внедрена еще в 2012 году. Но внешность нового автомобиля, впрочем, как и старой Октавии, не привлекает особого внимания, потому что автомобиль по экстерьеру просто серый и можно даже сказать, что неприглядно скромный, почти что некрасивый.

Но почему же тогда Шкоду Октавия так любят во всем мире? Да потому, что она такая же надежная, как и тойота королла в новом кузове, но намного прочнее ее, хоть и грубее, и холоднее, и жестче.

Задачу свою Шкода Октавия выполняет на все 100 процентов, потому что это такая машина, которая просто едет и едет, что бы ни случилось! Этот автомобиль надежный и практичный до отупения, так, что просто больше ничего от нее не ждите, потому что это автомобиль высокой надежности, который довезет вас до любой точки, но и при этом восхищенных взглядов вам вслед бросать никто не будет, ну и ладно!

Но при это все равно вы его не сможете назвать некрасивым, потому что достаточно нормально скроен он, выглядит довольно внушительно, что в большей мере благодаря размерам своим.

Габаритные размеры Шкода Октавия            

Теперь по своим габаритам Octavia смело перешла в D-сегмент:

Длина 4659 мм

Ширина 1814 мм

Высота 1461 мм

База колес зависит от двигателя и может равняться 2685 мм или 2680 мм

Клиренс 155 мм

Производители Шкода Октавия делают все для того, чтобы их автомобиль стал еще надежнее и практичнее в плане удобства вождения и эксплуатации. Ни грамма не делается для того, чтобы пустить пыль в глаза всякими подсветками, как это обычно мы можем видеть у других производителей. Грешат этим и китайские автомобили, и корейские авто, и даже некоторые европейские производители.

Самое большое в Шкода Октавия, это его багажник, равный 568 литрам, но самое главное в том, что это лифтбек, и поэтому просто громадное загрузочное пространство предстает перед вами! Это даже не багажник, а кузов полугрузового автомобиля, особенно если сложить задние сиденья и увеличить объем до 1558 литров.

У Skoda Octavia A7 в России теперь нет только двигателя с 86 лошадями, поэтому самый младший мотор 1,2 литра с мощностью 105 лошадей. Из-за того, что есть турбина, этот двигатель может кочегарить до 196 км/час и есть при этом в среднем 5,2 литра горючего! Самое важное в том, что у Шкоды Октавия заявленный расход всегда соответствует тому, что есть на самом деле. К примеру, новая тойота королла, которой управляет наш администратор, уже третий год подряд ест 8,3 литра  на сотню 95-го бензина, хотя производитель говорит о 6,5 литрах! А Шкода Октавия, которая есть у нашего хорошего друга уже 8-ой год подряд ест не более 5 литров 92-го бензина!

Второй мотор с 1,4 литра тоже имеет турбину, и рвет до сотни за 8,4 секунды, а гонять может 215 км/час, хотя есть будет тоже только 5,5 литра.

И третий бензиновый мотор уже 1,8 литра, у которого под капотом 180 непарнокопытных! Рвать уже будет за 7,3 секунды, а кочегарить до 233 км/час, хотя если честно, то таких дорог у нас и нет!

Есть один дизель с турбиной и 2 литрами легких, у которого лошадей 143, скорость максимальная 212 км/час, а рвать до сотни будет он за 8,9 секунд, что тоже неплохо!