Hyundai Porter это такой маленький грузовичок с немаленькой стоимостью, доступной, впрочем, по сравнению с аналогичными транспортными средствами. В основном этот грузовик покупают предприниматели, которым грузовик нужен для развозки грузов, то есть товаров в магазин, доставки стройматериалов на стройку и так далее. В сельской местности он сослужил бы немалую службу и простому сельчанину, потому что на селе все время надо что-то перевозить и подвозить, но сельские жители обычно для этих целей покупают подержанные УАЗы бортовые по той сути, что они стоят недорого!

А Хендай Портер в этом плане самый подходящий грузовик для сельской местности без базара, и только цена Hyundai Porter сдерживает простого жителя, не ворующего из бюджета, купить этот авто, на который надо потратить столько же, сколько на дорогой седан бизнес класса.

Это может быть просто бортовой грузовик или его можно оснастить тентом, а также фургоном, что делает Портер весьма универсальным грузовичком.

Южнокорейский грузовик Хендай Портер отлично подходит для плотного городского движения, ибо по своим характеристикам он подпадает под легковой грузовик, так как масса его не выходит за пределы 3,5 тонн, после которых в России присваивается категория С, а тут получается категория В, для которой даже тахографа не надо, и это тоже немалая экономия. Так масса Hyundai Porter всего 2880 килограммов при грузоподъемности 1 тонна!

Гидроусилитель руля и стеклоподъемники электрические есть уже в базовой комплектации, которых, кстати, всего две.

В продвинутой комплектации Hyundai Porter GLS присутствуют еще и кондиционер, а также рулевая колонка, которую можно регулировать, а еще центральный замок и подсветка личинки замка зажигания, что не так уж круто, чтобы не добавить в базу, но так делают специально, чтобы покупали дорогой комплект автомобиля.

Если есть права категории В, то можно смело управлять грузовиком Hyundai Porter, так как он к этой категории относится, как видно по его техническим характеристикам.

 Сцепление и тормоза Hyundai Porter это особая тема, потому что они немного странные, и к ним надо приспособиться. Педаль сцепления уходит не вперед, как на всех нормальных автомобилях, а вниз. Тормоза, несмотря на то, что сзади они барабанные, срабатывают так резко и сильно, что тоже надо приспосабливаться.

Кабина расположена над дизельным двигателем, а габаритные размеры Портера от Хундай таковы:

Длина 4750 мм

Ширина 1690 мм

Высота 1930 мм

Клиренс 150 мм